[125BV] Réglage carbu VHSH 30CS

[tonypinpin25]

C est tres simple j ai roule sgm 2annes,jeconnais bien jp et on a jamais roule avec cette config plus haut que 150 et pourtant a levier ben ca caille parfois

[thorr]

Bon j'en profie, y'a un pst ouvert sur le sujet.
Alors je viens de faire l'acquisition d'un TMK9 et j'ai regardé la config présente sur la carbu (VHSH), voilà ce que ça donne :
- DP266
- Aiguille K98 (2ème cran)
- GB 60
- G "long" (je ne sais pas son nom extac) 60
- Vis d'air 2T
- GP 160

D'après ce que j'ai lu sur le site et notamment le post de récent sur la carbu du VHSH, l'aiguille ne semble pas être la bonne, dois-je modifer ou bien jouer uniquement avec le gicleur principal??
L'idée est de partir sur une config de base avant de rouler et faire les modifs adéquates.

Sinon, j'ai un stock de bougies BR9 et BR10, elles peuvent aller sur le TM ou il faut des B9 et B10?
Merci

[tonypinpin25]

K98 avec une dp266 ca me parait plutot pauvre ca quand meme mais bon ce que j en dis ,j y connais rien faut voir ce que dise les autres

[3Gouttes]

ça parait pauvre effectivement.

[thorr]

Rectif, j'ai vérifié encore une fois avec mes yeux de vieux... c'est une K93
Je vais passer à une K22?

[lamiche]

C est tres simple j ai roule sgm 2annes,jeconnais bien jp et on a jamais roule avec cette config plus haut que 150 et pourtant a levier ben ca caille parfois

On c'est ptetre déja vus alors...

[hkt]

C est tres simple j ai roule sgm 2annes,jeconnais bien jp et on a jamais roule avec cette config plus haut que 150 et pourtant a levier ben ca caille parfois

On c'est ptetre déja vus alors...

t'as surement vu sa plaque arrière

[tonypinpin25]

Oui c est possible qu on se soit deja vu , alors t as trouve la reponse a ton probleme